El Ultimate Moto Van Build

Conseguir sus bicicletas y equipo a la pista a menudo parece ser una aventura en y de sí mismo. Ya sea en la parte trasera de la camioneta, camioneta, RV o remolador de juguete, todos tenemos cariño, y no tan gratos recuerdos, de viajes a nuestros destinos favoritos de montar y eventos de motocross. Al final, estos vehículos son un medio para ayudar a desbloquear nuestra pasión compartida de montar bicicletas de tierra y crear recuerdos y amistades duraderas.

En el otro extremo del espectro, para aquellos que han hecho motocross su carrera o negocio, un día en la pista es como un día en la oficina. Hemos visto a los equipos de fábrica con sus enormes remolcadores de doble casillero en los boxes en los Nacionales Rockstar, pero lo que no vemos es toda la logística detrás de esas plataformas. Logística es el término general para cubrir una lista de lavandería de artículos tales como permisos de viaje, libros de registro, mantenimiento, 18 neumáticos todos la búsqueda de la única pieza de metralla en la carretera y, por supuesto, las horas de configuración y derribar cada fin de semana. Por impresionante que puedan ser estos montajes, desde luego no son prácticos para múltiples días de pista de media semana para afinar el último armamento en el arsenal de bicicletas de carrera de fábrica.

Todo esto nos lleva a la gente de Huber Motorsports/Monster Kawasaki Pro Circuit que estaban en busca de una solución que combine las comodidades de su plataforma con la comodidad y agilidad de algo más pequeño para esos días de prueba tan importantes. Podemos describirlo mejor como el equivalente de MotoVan de una moto de carrera de fábrica. No se pasa por alto ningún detalle, un montón de piezas de truco y un factor de 'wow' off-the-charts.

No es ningún secreto, Gerhart y Christian Huber, dueños de Huber Motorsports como para hacer un chapoteo tanto dentro como fuera de la pista.  Su presencia en la pista y en el pitside nunca pasa desapercibida y buscaron una empresa para convertir su Mercedes Sprinter de 2019 en el último MotoVan. Para que esto suceda, se aprovechó otra cara familiar en los boxes de la carrera de motocross canadiense, Matt Bannon, miembro del equipo rival Honda Canadá Fox GDR y propietario de Bristol Coachworks en Ingersoll, Ontario.

Bannon junto con su socio de negocios, Errol Thorpe, formaron Bristol en 2017 y comenzaron a diseñar y fabricar su propia línea de autobuses pequeños de lujo y camionetas Ford Transit personalizadas. Ellos han formado un talentoso equipo de individuos que resultan algunos increíblemente impresionantes vehículos y proyectos personalizados aquí en Canadá.   El completo Huber Motorsports MotoVan hizo su primera aparición en los boxes en San Del Lee este agosto. Después de una breve charla y recorrido desde Bannon, la tripulación del MXP decidió dirigirse a Ingersoll esta temporada baja para ver la camioneta con más detalle y averiguar justo lo que pasa detrás de las escenas para llevar un proyecto como este a la realidad.

Al llegar a Bristol Coachworks, una cosa es muy evidente: esta no es su tienda promedio. Sus paredes blancas y el suelo de epoxi son más parecidos a un centro médico que una tienda de fabricación. Si el equipo de Bristol se propuso hacer una fuerte primera impresión para aquellos que caminan por sus puertas, misión cumplida. El momento para la tripulación del MXP era perfecto ya que el Huber Motovan volvía a la tienda para algunos toques finales de la temporada baja y un bono añadido eran las bicicletas número 2 y 19 de Goerke y Weltin que lo acompañaban (admirando estas motos de carrera de fábrica en toda su gloria nunca envejece).

Después de un breve recorrido por la instalación y de reunirse con los miembros del equipo, nos sentamos con Matt Bannon para escoger su cerebro y obtener una mejor comprensión de cómo llegó a ser este proyecto.   "Gerhart, Christian y yo comenzamos a charlar sobre este proyecto allá por julio de 2019 después de que el nacional y la planificación de Gopher comenzaron realmente a tomar forma en octubre", dijo Bannon.  Aunque el equipo de Bristol nunca había construido un vehículo de motocross inspirado, Matt dijo que su pasión por todos los deportes de motor y su familiaridad con los requisitos que esta camioneta puede necesitar de su tiempo pasado bajo la carpa de la RDA ayudó a la fase de planificación dramáticamente. El largo y corto de lo que fue esto: Huber Motorsports quería algo significativamente más conveniente y ágil para usar día en día y día fuera de lo que su plataforma todavía requería las comodidades y herramientas para algunos días de prueba serios.

"Utilicé mi propio conocimiento y experiencia, tuve una gran sesión de lluvia de ideas con Christian y también apoyé a Derek Schuster y a Justin Petker para correr ideas pasadas y un montón de '¿qué piensas de esto?' tipo conversaciones", agregó.

Una cosa quedó clara muy durante la fase de planificación dijo Bannon, este vehículo del proyecto tuvo que hacer una declaración.  Más allá de todas las comodidades necesarias para un día de pruebas en la pista, el paquete general necesario para llamar la atención y ser una pieza de marketing para el equipo. Esto fue música para el equipo en las orejas de Bristol como su atención al detalle y la creatividad es lo que realmente pone sus creaciones aparte.

"Para ser honesto, esto fue un poco un proyecto de ensueño", dijo Bannon. " Tuvimos un verdadero buen entendimiento de los 'mushaves' de Gerhart y Christian, y ellos trajeron algunas ideas geniales como la energía solar y de ahí supe que esto no iba a ser tu proyecto promedio de MotoVan. Querían que esto fuera innovador, querían que mandara la atención ", agregó Bannon.

Durante nuestra conversación en Bristol, descubrimos no importa lo simple o complicado que sea un proyecto, esencialmente todos comienzan lo mismo. "La base para cualquier construcción es un plan sólido, una factura de material y un calendario eléctrico", dijo Andrew Landick, gerente de Bristol Shop. " Este proyecto en particular no es de ninguna manera una construcción casera, pero los fundamentos son todos iguales, incluso si usted está abordando algo usted mismo en su camino de entrada o en el garaje de casa. Material de alta calidad, aislante y un plan de cableado. Puede que no sea la etapa más gloriosa, pero pone el proyecto en el pie derecho ", agregó.

A medida que nuestro equipo de MXP se arrastraba alrededor, dentro, debajo y encima de la Sprinter Huber, nos volvimos a volar por cómo Bristol integraba a la perfección tantas características en un espacio tan pequeño. Estamos hablando de compresor de aire de 10 galones, accesorios de aire exterior e interior, lavadora de presión eléctrica de 1500 psi, cargador inversor de 3000 vatios, suspensión de transporte aéreo, un estéreo masivo, cofres de herramientas, portador de neumáticos, 150 litros de agua, fregadero de suspensión y depósito de aceite de desecho y armario de suspensión, solo por nombrar algunos.

"Nos hemos convertido en amos de la planificación espacial y la integración", dijo Bannon. " El tema es la cooperación de los vehículos. El punto perfecto que inicialmente planeamos para la lavadora de presión demostró ser imposible cuando se le vino abajo ". "De repente esto tiene que ser reubicado y arroja todo el plan fuera de sincronía y vuelve a la mesa de dibujo", dijo Bonner. " Si usted está planeando una construcción en casa, la cinta de pintor es su mejor amigo, ponga su visión en el piso y las paredes de su camioneta, pero se ponga debajo y asegúrese de que nada importante está en el camino.  No se quieren brocas a través de un tanque de gas o un arnés de cableado ", agregó.

Uno de los mayores showstoppers de esta construcción te saluda en el momento en que se abre la puerta corredera y viene en forma de un gabinete de suspensión verde de Kawasaki con frontal de plexiglás claro.  Si alguna vez hay un momento apropiado para usar la frase 'suspensión porno', esto es todo. Dos series de bifurcaciones frontales de Unobtanium Pro Circuit están en pantalla y acentuadas con retroiluminación LED de color y espejo de acero inoxidable pulido. Luego experimentamos sobrecarga sensorial como un niño en la mañana de Navidad, ya que somos recibidos por una parte superior de trabajo inoxidable personalizado con fregadero de suspensión integrado, cofres de herramientas recubiertas en polvo, armarios y algunos tanques de agua de ultra-truco para alimentar la lavadora de presión a bordo.

Bannon dijo que una de las características de las que está más orgulloso son los tanques de agua de aluminio personalizados que alimentan la lavadora de presión integrada. " Uno de nuestros principales objetivos en esta tienda es combinar la estética, el factor de wow y la practicidad del mundo real en nuestros proyectos. En este caso, los tanques de agua sirven a múltiples propósitos. Compensan la abundancia de peso en el lado del conductor, actúan como un sistema de almacenamiento para los jarras de combustible Matrix Concepts y también como un lugar para que los pilotos se sienten mientras consiguen su equipo y, en mi opinión, proporcionan algún factor serio de wow ", dijo Bonner.

Mientras estábamos terminando nuestra visita, todavía había un elemento importante que todos se preguntaban, pero que no habían sido mencionados y no estábamos saliendo de la tienda hasta que obtuvimos algunos detalles.  Sentado en el techo de la camioneta estaba un techo de techo personalizado, toldo lateral, tres paneles solares de montaje a ras y suficientes barras de luz LED para hacer celoso el estadio de béisbol promedio. " Los paneles solares de 300 vatios están acompañados por un banco de baterías de cuatro baterías de litio traseras en una montura personalizada que ayudan a la camioneta a sobrevivir a las demandas eléctricas que se le imponen durante un largo día en la pista.  Como respaldo hay una conexión de tierra firme, pero el objetivo era que sobreviviera fuera de la red el mayor tiempo posible ", explicó Bonner.

Después de nuestro recorrido en profundidad por este MotoVan, el consenso de la tripulación de MXP es una genuina apreciación por la artesanía y la atención al detalle que vemos en cada momento.  Detalles sutiles y striping en los gabinetes de herramientas y ruedas proporcionadas por Lime Nine y fundas de asiento destacadas por los acentos verdes de Kawasaki y el logotipo de Huber Motorsports destacan.  No es diferente que mirar una moto de carrera de fábrica. Hay un serio factor inicial de 'wow', pero como usted pasa más tiempo admirándolo el detalle real y el trabajo duro se hace evidente.

Al igual que nuestros corredores en el podio, Bannon tiene mucha gente para agradecer por hacer posible este proyecto. " En primer lugar, Gerhart, Christian, Chad y todo el equipo gracias por poner su confianza en nosotros. Newf en Matrix Concepts, Brad y la gente en Easy-Kleen, Brendan en Lime Nine, John en Moduline, Trevor en Risk Racing, Mark en Surf & Turf, Mike en Powderruder de Henderson, John en Cook Sheet Metal, Sean en Thule Canada, y Logan y Brett en GeeVee Race. Más allá de eso, gracias a nuestro equipo aquí en Bristol que puso una tonelada de tiempo haciendo que esto suceda, realmente tenemos un grupo increíble de gente aquí ", dijo Bannon.

Echa un vistazo a este breve video que detalla el moto van build aquí:

Bristol Coachworks/Macnab Transit

439 Bell St. Ingersoll, ON

519-485-4287 info@macnabtransit.com

MOTOVAN STATS

Capacidad para bicicletas: ................................................. 2

Sistema Estéreo: ... XXX Watts*es necesario averiguar

Paneles solares: ...................................... 300 vatios

Capacidad del banco de baterías: .............. 420 amp-horas

Capacidad hídrica: .................................. 153 litros

Suspensión de residuos Capacidad del aceite: ......... 5000 ml

Barras de luz LED:.......................................... 852 vatios

Arandela de presión:................... 1.500 psi eléctrico

Compresor de aire:.................................. 10 galones

Capacidad de transporte de neumáticos:................... 4 delanteros/4 traseros